Saiki, kapasitas baterei timbal-asam duwe metode label ing ngisor iki, kayata C20, C10, C5, lan C2, sing masing-masing makili kapasitas nyata sing dipikolehi nalika dibuwang kanthi tingkat discharge 20h, 10h, 5h, lan 2h. Yen kapasitas ing tingkat discharge 20h, label kasebut kudu C20, C20 = 10Ah baterei, sing nuduhake nilai kapasitas sing dipikolehi dening discharging 20h karo C20/20 saiki. Diowahi kanggo C5, sing kanggo discharge ing 4 kaping saiki ditemtokake dening C20, kapasitas mung bab 7Ah. Sepeda listrik umume dibuwang ing 1 ~ 2h kanthi arus dhuwur, lan baterei timbal-asam dibuwang ing 1 ~ 2h (C1 ~ C2). , Cedhak 10 kaping saka saiki sing ditemtokake, banjur energi listrik sing bisa nyedhiyakake mung 50% ~ 54% saka kapasitas discharge C20. Kapasitas baterei ditandhani minangka C2, yaiku kapasitas sing ditandhani ing tingkat 2h discharge. Yen ora C2, petungan kudu digawe kanggo njupuk wektu discharge bener lan kapasitas. Yen kapasitas sing dituduhake dening tingkat discharge 5h (C5) yaiku 100%, yen diowahi dadi discharge sajrone 3h, kapasitas nyata mung 88%; yen wis kosong ing 2h, mung 78%; yen dibuwang sajrone 1 jam, mung 5 jam. 65% saka kapasitas saben jam. Kapasitas sing ditandhani dianggep 10Ah. Dadi saiki daya nyata 8.8Ah mung bisa dipikolehi kanthi discharge 3h; yen dibuwang karo 1h, mung 6,5Ah bisa dipikolehi, lan tingkat discharge bisa suda ing bakal. Saiki discharge> 0.5C2 ora mung nyuda kapasitas saka label, nanging uga mengaruhi urip baterei. Iku uga duwe impact tartamtu. Kanthi cara sing padha, kanggo baterei kanthi kapasitas sing ditandhani (dirating) C3, arus discharge yaiku C3 / 3, yaiku, ≈0.333C3, yen C5, arus discharge kudu 0.2C5, lan liya-liyane.
Wektu kirim: Oct-27-2021
