Port multinasional utawa kemacetan, tundha, lan mundhak!

Bubar, Roger Storey, manager umum CF Crew Management CF, perusahaan laut philippine Company, sing luwih saka 40 kapal menyang plabuhan Manila ing saben dina, sing nyebabake kemacetan ing plato.

Nanging, ora mung Manila, nanging sawetara port uga ana ing kemacetan. Pelabuhan kurung saiki kaya ing ngisor iki:

1. Kemah port pelabuhan Los Angeles: driver truk utawa serangan
Sanajan musim liburan puncak ing Amerika Serikat durung teka, adol wis nyoba nyiapake wulan blanja Nopember lan Desember luwih awal, lan momentum musim sikil puncak wiwit katon, lan kemacetan port wis tambah serius.
 Amarga akeh kargo sing dikirim dening Los Angeles, panjaluk truk ngluwihi permintaan. Amarga jumlah barang lan sawetara pembalap, pasokan saiki lan hubungan karo truk truk Los Angeles ing Amerika Serikat banget ora seimbang. Tingkat kargo truk jarak dawa ing wulan Agustus wis soared paling dhuwur ing sejarah.

2. Los Angeles Shipper: Lajar tambah 5000 Dolar AS

Railwargead sing efektif, Uni Pasifik bakal nambah tambahan kargo kontrak kontrak kanggo Los Angeles nganti US $ 5,000, lan tambahan kanggo kabeh US $ 1,500.

3.Congesi ing Pelabuhan Manila: Luwih saka 40 kapal saben dina

Bubar, Roger Storey, Manajer Umum CF Crew Management Cf, Secara Seafarer Philippine Company, ujar karo wawancara karo Pengiriman Media Maritime: Saiki, ana kemacetan lalu lintas ing Pelabuhan Manila. Saben dina, luwih saka 40 kapal kapal menyang Manila kanggo segara. Wektu tunggu rata-rata kanggo kapal ing sawijining dina, sing nyebabake kemacetan serius ing port kasebut.
 Miturut informasi dinamis kapal sing diwenehake dening IHS Markes, ana 152 kapal ing Perabu Manila tanggal 28 Agustus, lan liyane kapal mlebu. Wiwit tanggal 1 Agustus nganti 18 Agustus, total 2,197 kapal teka. Gunggunge 3,415 kapal mlebu ing Pelabuhan Manila ing wulan Juli, saka 2,279 ing wulan Juni.

4.Kemacetan ing plabuhan Lagos: kapal ngenteni 50 dina

Miturut laporan, wektu tunggu saiki kanggo kapal ing Lagos Port wis tekan limang puluh dina, lan dikandhakake babagan udakara 1.000 mobil ekspor truk kontaner macet ing pinggir port. ": Ora ana sing ngresiki Customs, port kasebut wis dadi gudang, lan plabuhan Lagos pancen kongres! Operasi Pelabuhan Nigeria, sing ngoperasikake apm terminal ing Lagos, yaiku nyebabake port menyang kargo backlog.

"Guardian" wawancara karo para pekerja Nigeria ing terminal Nigeria lan sinau: ing Nigeria, ragad terminal yaiku udakara $ 374, lan barang-barang saka US $ 374, lan barang-barang saka plabuhan kasebut udakara udakara $ 2050. Laporan intelijen saka SBM uga nuduhake manawa dibandhingake karo Ghana lan Afrika Kidul, barang dikirim saka EU menyang Nigeria luwih larang.

5. Algeria: Owah-owahan Pelancong Pelancong Pelancong Pelancong

Ing wiwitan wulan Agustus, buruh port Bejaia mlebu serangan 19 dina, lan serangan kasebut wis rampung ing 20 Agustus. Nanging, kapal sing saiki ana ing port kasebut ing port kasebut ing antarane 7 nganti 10 dina, lan duwe efek ing ngisor iki:

1. Tundha ing wektu pangiriman kapal sing teka ing port;

2 .. Frekuensi repot peralatan kosong / panggantos kena pengaruh;

3. Tambah ing biaya operasi;
Mula, port kasebut nyatakake kapal sing dituju kanggo Béjaïa saka kabeh jagad kudu ngirim tambahan surcaka, lan standar kanggo saben wadhah 100 USD / 85 Euro. Tanggal aplikasi diwiwiti tanggal 24 Agustus 2020.