Teknologi & Kauntungan Baterai Karbon Timbal CSPower

Baterei Karbon Timbal CSPower – Teknologi, Kauntungan

Kanthi kemajuan masyarakat, kabutuhan panyimpenan energi baterei ing macem-macem acara sosial terus saya tambah. Sajrone sawetara dekade kepungkur, akeh teknologi baterei sing wis nggawe kemajuan gedhe, lan pangembangan baterei timbal-asam uga nemoni akeh kesempatan lan tantangan. Ing konteks iki, para ilmuwan lan insinyur kerja bareng kanggo nambah karbon menyang bahan aktif negatif baterei timbal-asam, lan baterei timbal-karbon, versi sing luwih apik saka baterei timbal-asam, lair.

Baterei timbal karbon minangka wujud canggih saka batere Valve Regulated Lead Acid sing nggunakake katoda sing kasusun saka karbon lan anoda sing kasusun saka timbal. Karbon ing katoda sing digawe saka karbon nindakake fungsi minangka kapasitor utawa 'superkapasitor' sing ngidini pangisian lan pengosongan kanthi cepet bebarengan karo umur sing luwih dawa ing tahap pangisian awal batere.

Apa sebabe pasar butuh baterei Timbal Karbon???

• * Mode kegagalan baterai asam timbal VRLA pelat datar yen ana siklus intensif

Mode kegagalan sing paling umum yaiku:

– Pelunakan utawa pengelupasan bahan aktif. Sajrone pembuangan, oksida timbal (PbO2) saka pelat positif malih dadi timbal sulfat (PbSO4), lan bali dadi oksida timbal nalika diisi daya. Siklus sing kerep bakal ngurangi kohesi bahan pelat positif amarga volume timbal sulfat sing luwih dhuwur dibandhingake karo oksida timbal.

– Korosi ing kisi-kisi pelat positif. Reaksi korosi iki saya cepet ing pungkasan proses pangisian daya amarga anane asam sulfat sing dibutuhake.

– Sulfat saka bahan aktif saka pelat negatif. Sajrone pembuangan, timbal (Pb) saka pelat negatif uga malih dadi timbal sulfat (PbSO4). Nalika ditinggal ing kahanan muatan sing endhek, kristal timbal sulfat ing pelat negatif tuwuh lan atos lan mbentuk lapisan sing ora bisa ditembus sing ora bisa diowahi maneh dadi bahan aktif. Akibate yaiku kapasitas sing mudhun, nganti baterei dadi ora bisa digunakake.

• * Butuh wektu kanggo ngisi ulang baterei asam timbal

Sacara ideal, baterei asam timbal kudu diisi daya kanthi kecepatan sing ora ngluwihi 0,2C, lan fase pengisian massal kudu wolung jam saka pengisian daya panyerepan. Nambah arus pengisian lan voltase pengisian bakal nyepetake wektu pengisian daya kanthi ngorbanake umur layanan sing suda amarga kenaikan suhu lan korosi pelat positif sing luwih cepet amarga voltase pengisian sing luwih dhuwur.

• * Karbon timbal: kinerja kondisi pangisian daya parsial sing luwih apik, siklus sing luwih dawa, lan efisiensi siklus jero sing luwih dhuwur

Ngganti bahan aktif pelat negatif nganggo komposit karbon timbal bisa nyuda sulfasi lan ningkatake panampa muatan pelat negatif.

Teknologi Baterai Timbal Karbon

Umume batere sing digunakake nawakake pangisian daya cepet sajrone sakjam utawa luwih. Sanajan batere isih ana ing kahanan daya, isih bisa menehi energi output sing ndadekake bisa digunakake sanajan ing kahanan daya tambah akeh. Nanging, masalah sing muncul ing batere timbal-asam yaiku butuh wektu sing cendhak banget kanggo ngisi daya lan wektu sing suwe banget kanggo ngisi daya maneh.

Alesan kenapa baterei timbal-asam butuh wektu suwe kanggo entuk daya balik asline yaiku sisa-sisa timbal sulfat sing diendapkan ing elektroda baterei lan komponen internal liyane. Iki mbutuhake pemerataan sulfat saka elektroda lan komponen baterei liyane sing ora tetep. Presipitasi timbal sulfat iki kedadeyan saben siklus pangisian lan pengosongan lan kelebihan elektron amarga presipitasi nyebabake produksi hidrogen sing nyebabake ilang banyu. Masalah iki saya tambah suwe lan sisa-sisa sulfat wiwit mbentuk kristal sing ngrusak kemampuan nampa muatan elektroda.

Elektroda positif saka baterei sing padha ngasilake asil sing apik sanajan ana endapan timbal sulfat sing padha, sing ndadekake jelas yen masalah kasebut ana ing elektroda negatif baterei. Kanggo ngatasi masalah iki, para ilmuwan lan produsen wis ngatasi masalah iki kanthi nambahake karbon menyang elektroda negatif (katoda) baterei. Penambahan karbon nambah panampa muatan baterei sing ngilangi muatan sebagian lan penuaan baterei amarga sisa timbal sulfat. Kanthi nambahake karbon, baterei wiwit tumindak minangka 'superkapasitor' sing nawakake sifat-sifate kanggo kinerja baterei sing luwih apik.

Batere timbal-karbon minangka panggantos sing sampurna kanggo aplikasi sing nglibatake batere timbal-asam kaya ing aplikasi start-stop sing kerep lan sistem hibrida mikro/ringan. Batere timbal-karbon bisa luwih abot dibandhingake karo jinis batere liyane nanging regane efektif, tahan suhu ekstrem, lan ora mbutuhake mekanisme pendinginan kanggo bisa digunakake bebarengan. Beda karo batere timbal-asam tradisional, batere timbal-karbon iki beroperasi kanthi sampurna antarane kapasitas pangisian daya 30 lan 70 persen tanpa wedi karo presipitasi sulfat. Batere timbal-karbon wis ngluwihi batere timbal-asam ing umume fungsi nanging ngalami penurunan voltase nalika discharge kaya superkapasitor.

Konstruksi kanggoCSPowerBaterai Carbon Timbal Deep Cycle sing Bisa Diisi Daya Cepet

Fitur kanggo baterei Fast Charge Deep Cycle Lead Carbon

• Gabungke karakteristik baterei asam timbal lan kapasitor super
• Desain layanan siklus urip dawa, PSoC lan kinerja siklik sing apik banget
• l Daya dhuwur, pangisian daya lan panggunaan cepet
• Desain kisi lan tempelan timbal sing unik
• Toleransi suhu ekstrem
• Bisa beroperasi ing -30°C -60°C
• Kapabilitas pemulihan Deep Discharge

Kauntungan kanggo baterei Fast Charge Deep Cycle Lead Carbon

Saben batere nduweni panggunaan dhewe-dhewe gumantung saka panggunaane lan ora bisa diarani apik utawa ala kanthi umum.

Baterei timbal-karbon pancen dudu teknologi paling anyar kanggo batere, nanging batere iki nduweni sawetara kaluwihan gedhe sing ora bisa ditawakake teknologi batere paling anyar. Sawetara kaluwihan batere timbal-karbon iki diwenehake ing ngisor iki:

• Sulfasi luwih sithik ing kasus operasi status-of-charge sebagian.
• Tegangan muatan sing luwih murah lan mulane efisiensi sing luwih dhuwur lan korosi pelat positif sing luwih sithik.
• Lan asil sakabèhé yaiku siklus urip sing luwih apik.

Tes nuduhake yen baterei karbon timbal kita tahan paling ora wolung atus siklus DoD 100%.

Tes-tes kasebut kalebu debit saben dina nganti 10,8V kanthi I = 0,2C₂₀, kanthi istirahat kira-kira rong jam ing kondisi kosong, banjur diisi ulang kanthi I = 0,2C₂₀.

• l ≥ 1200 siklus @ 90% DoD (discharge nganti 10,8V karo I = 0,2C₂₀, ngaso kira-kira rong jam ing kondisi kosong, banjur diisi ulang karo I = 0,2C₂₀)
• l ≥ 2500 siklus @ 60% DoD (pembuangan sajrone telung jam kanthi I = 0,2C₂₀, langsung diisi ulang ing I = 0,2C₂₀)
• l ≥ 3700 siklus @ 40% DoD (discharge sajrone rong jam kanthi I = 0,2C₂₀, langsung diisi ulang ing I = 0,2C₂₀)
• Efek kerusakan termal ing batere timbal-karbon minimal amarga sifat ngisi-ngosongake. Sel individu adoh saka risiko kobong, njeblug, utawa panas banget.
• Baterai timbal-karbon cocog banget kanggo sistem on-grid lan off-grid. Kualitas iki ndadekake pilihan sing apik kanggo sistem listrik tenaga surya amarga nawakake kemampuan arus debit sing dhuwur.

Baterei karbon timbalVSBatere asam timbal sing disegel, batere gel

• Baterei timbal karbon luwih apik nalika diisi daya sebagian (PSOC). Baterei jinis timbal biasa paling apik lan tahan luwih suwe yen ngetutake rezim 'isi daya lengkap'-'pengisian daya lengkap'-isi daya lengkap' sing ketat; batere iki ora nanggapi kanthi apik nalika diisi daya ing kahanan apa wae ing antarane kebak lan kosong. Baterei timbal karbon luwih seneng berfungsi ing wilayah pengisian daya sing luwih ambigu.
• Baterei timbal karbon nggunakake elektroda negatif superkapasitor. Baterei karbon nggunakake elektroda positif tipe batere timbal standar lan elektroda negatif superkapasitor. Elektroda superkapasitor iki minangka kunci kanggo umur baterei karbon. Elektroda tipe timbal standar ngalami reaksi kimia sajrone wektu wiwit ngisi daya lan ngosongake daya. Elektroda negatif superkapasitor nyuda korosi ing elektroda positif lan iki nyebabake umur elektroda kasebut luwih dawa sing banjur nyebabake baterei luwih awet.
• Baterei timbal karbon nduweni tingkat pangisian/pengosongan sing luwih cepet. Baterei jinis timbal standar nduweni tingkat pangisian/pengosongan maksimal antara 5-20% saka kapasitas nominal, tegese sampeyan bisa ngisi utawa ngosongake batere antarane 5 - 20 jam tanpa nyebabake kerusakan jangka panjang ing unit kasebut. Timbal Karbon nduweni tingkat pangisian/pengosongan tanpa wates sacara teoritis.
• Baterei karbon timbal ora mbutuhake perawatan apa-apa. Baterei kasebut disegel kanthi lengkap lan ora mbutuhake perawatan aktif.
• Baterei timbal karbon luwih kompetitif karo batere jinis gel. Baterei gel isih rada murah dituku ing wiwitan, nanging batere karbon mung rada luwih larang. Bedane rega saiki antarane batere Gel lan Karbon kira-kira 10-11%. Elinga yen karbon tahan kira-kira 30% luwih suwe lan sampeyan bisa ngerti kenapa iki minangka pilihan sing luwih apik kanggo regane.